Chariots élévateurs électriques RX 20 1,4 – 2,0 t

La sécurité de l’entrepôt est nettement augmentée grâce au signal acoustique émis par les chariots circulant en marche arrière. Avantage de ce dispositif : même les personnes tournant le dos à un chariot perçoivent ainsi son approche.

Le dispositif d’avertissement sonore à large bande est un générateur de signal acoustique émettant un bruit blanc sur toutes les fréquences de la bande passante. À une plus grande distance, il est perdu dans le bruit ambiant. Cependant, dans le voisinage immédiat du chariot, ce bruit est immédiatement localisable. Ce type de signal permet donc de mieux détecter les chariots aux alentours, évitant ainsi les accidents, mais également les nuisances sonores inutiles.

Les arceaux de retenue protègent le conducteur grâce à une construction et une installation stables dans le contour du véhicule. Nous proposons également des options d’équipement ou de mise à niveau (y compris pour les chariots avec lunette arrière). La liberté de mouvement des caristes et leur visibilité panoramique ne sont pas entravées, et les montées à bord et descente s’effectuent sans aucune gêne. Le système d’arceau de retenue manuel peut être ouvert et fermé à la main. Le système automatique est couplé au frein à main ou à la pédale d’accélérateur et ferme l’arceau de retenue dès que le chariot se met en mouvement.

La grille de toit est disponible en exécution basse ou haute, en fonction des hauteurs de passage. Cette grille protège l’opérateur des chutes de charges.

La prévention des collisions par radiodétection protège les caristes, les autres employés et les chariots des situations dangereuses, même sans contact visuel préalable. Le système comprend un ensemble d’antennes, fixes et embarquées, une interface conducteur et une connexion à la commande du chariot. Il permet une communication automatique entre chariots, piétons et modules radio stationnaires (par exemple les portes, entrées ou passages dangereux). En cas d’approche, tous les participants sont avertis visuellement et acoustiquement (zone d’avertissement). En cas d’approche dangereuse (zone de protection), ils sont alertés et des interventions de conduite (freinage) peuvent être déclenchées. Il s’agit d’une prévention de collision de type « chariot/piéton » et « chariot/chariot ».

Pour que tout reste bien en place : le dosseret d’appui de charge stabilise les marchandises transportées sur le tablier porte-fourche, afin que leur transport s'effectue en toute sécurité, du point de collecte au point de dépose.

L’avertisseur de recul Plus évite les collisions et les blessures. Il s’agit d’un système d’assistance à base de caméra 3D, assurant la surveillance de la zone de recul avec reconnaissance de personnes et d’objets. Une image de la zone de recul s’affiche sur le moniteur. Le système distingue de manière fiable les personnes et les objets, et peut déclencher des actions en conséquence. Par exemple, des avertissements sonores ou des interventions sur la conduite du chariot.

EasyBelt

Grâce au système EasyBelt, la ceinture de sécurité est déjà prétendue en diagonale au-dessus du siège conducteur. Lorsqu’il monte à bord, le cariste se glisse simplement entre le siège et la ceinture et n’a plus qu’à la boucler. Le dispositif EasyBelt, rapide et pratique, simplifie et allège considérablement le rituel répétitif de bouclage et débouclage de la ceinture de sécurité !

Avantages pour vous :

• Un complément peu coûteux à la ceinture de sécurité, qui allège le conducteur dans une routine indispensable, mais pesante…
• Maximise la productivité en accélérant les montées et descentes à bord
• Surcroît de confort du poste de travail, grâce à une gestion beaucoup plus simple de la sécurité à bord — assurant un haut niveau d’acceptation du chariot par les caristes
• Rééquipement facile : EasyBelt peut facilement être monté sur des frontaux existants

Système de retenue Sauermann

Ce système est disponible en deux variantes — mécanique ou électrique. Un système d’arceaux de protection est installé sur le côté du chariot élévateur. Ces arceaux peuvent être ouverts manuellement ou automatiquement. Chacune de ces options assure le plus haut niveau de protection de l’opérateur, tout en leur permettant des allées et venues simples et rapides entre le poste de conduite et l’environnement du chariot.

Le système d’avertisseur de recul signale au cariste les objets et piétons se trouvant derrière le chariot. Il se compose d’un capteur surveillant la zone arrière du chariot à l’aide d’un radar de détection d’obstacles et d'un voyant lumineux avec signal sonore. La portée et l’amplitude de la zone de surveillance peuvent être réglées selon les besoins. En cas de collision imminente, le cariste est averti par un signal sonore et un témoin lumineux.

Ceinture bouclée ? Le contrôle de la ceinture de sécurité permet de réduire automatiquement la vitesse de circulation du chariot en cas de ceinture non bouclée. Dans les chariots à cabine, ce système ne s’active que lorsque la porte de la cabine est ouverte.

Si vous le souhaitez, vous pouvez limiter l’utilisation de votre chariot élévateur à des personnes ou à des groupes de personnes spécifiques via un module de contrôle des accès. Vous pouvez choisir d’accorder l’accès par une clé de contact ou via un système de code numérique avec dix codes d’accès configurables.

Un système de digicode (PIN) peut être utilisé pour empêcher toute utilisation non autorisée d’un chariot. Le chariot est ainsi très vite et très facilement opérationnel, par simple saisie d’un code PIN. De cette façon, l’accès peut être limité à certaines personnes ou groupes. Jusqu’à dix codes PIN peuvent être librement configurés.

Pour une visibilité toujours optimale : un toit de protection avec vitre blindée, disponible en option, offre un contrôle visuel parfait vers le haut durant les stockages et déstockages. Conçu sans aucune entretoise, il répond à tous les critères de sécurité requis pour un toit de protection conducteur.

Des mouvements de levage qui s'adaptent à la charge ? Une idée solide !

Qu'il s'agisse d'un opérateur sans expérience, de mouvements imprudents ou d'une charge particulièrement lourde - il existe différentes raisons pour des mouvements brusques de l'hydraulique de levage, qui peuvent rapidement provoquer la casse de marchandises, voire des dommages personnels ou au véhicule. Le contrôle dynamique de la charge apporte le calme au mât. Sentez comment le système d'assistance améliore la manutention de la charge et la rend plus souple. Il détecte la charge et la hauteur de levage actuelles et ajuste automatiquement la vitesse du système hydraulique de levage avant que la situation ne se détériore. Dans la deuxième des deux étapes d'extension, le contrôle dynamique de la charge prend également en compte le centre de gravité de la charge. Il augmente ainsi la stabilité et empêche le véhicule de basculer vers l'avant - même avec de petits poids et des centres de charge importants. L'indice de stabilité graphique vous indique également d'un coup d'œil la stabilité du véhicule au sol avec la charge et la hauteur de levage actuelles.

Répond aux exigences de hauteur de levage en appuyant sur un seul bouton

Qu'il s'agisse de charger ou de vider les rayonnages, vous connaissez le principe : regarder attentivement, déployer le mât, maintenir un contact visuel avec concentration, arrêter le mât et réajuster si nécessaire. Plusieurs fois. Dans chaque poste. Chaque jour. Imaginez maintenant que vous puissiez laisser de côté votre sens des proportions. Imaginez que vous puissiez simplement appuyer sur un bouton et attendre que les fourches se placent exactement à la bonne hauteur et s'arrêtent automatiquement. Imaginez : vous le pouvez. Avec le limiteur de levée STILL, les fourches s'arrêtent automatiquement à trois hauteurs de levée intermédiaires programmables. Et pour vous assurer que votre rentabilité, mais pas vos chariots, atteignent le ciel, la hauteur de levée maximale peut également être programmée de façon permanente.

Voir plutôt qu'estimer

Grâce au capteur de hauteur de levage à LED en option (de série sur le FM-X), l'affichage de la hauteur de levage assure une précision maximale dès le premier millimètre. Les conducteurs connaissent à tout moment la hauteur des pointes des fourches et peuvent naviguer avec précision pour éviter de toucher le rack lors de la prise de la palette. Le système fonctionne avec une répétabilité de moins de +/- 5 mm et la hauteur de levée est indiquée en permanence aux conducteurs sur l'écran.

Le détecteur de plafond signale les hauteurs de plafond réduites et demande au chariot de réduire sa vitesse en conséquence afin de maintenir une sécurité opérationnelle homogène. Il s’agit d’un capteur à ultrasons disposé sur le toit du chariot. Il détecte les hauteurs de plafond jusqu’à 20 m. La vitesse maximale est régulée en fonction du signal du capteur (la vitesse standard étant de 6 km/h).

Un programme de conduite spécifique pour chaque besoin et application : l’opérateur peut choisir entre trois programmes de conduite préétablis et deux programmes librement configurables — avec pour chaque programme trois modes de fonctionnement : les modes Blue-Q, normal et sprint. Il est ainsi possible de choisir, pour chaque situation d’utilisation, le programme de conduite délivrant les meilleures performances ou la plus grande efficience énergétique.

Pilote automatique intelligent : le mode haute efficience Blue-Q (bouton bleu) s’active sur les chariots élévateurs d’une pression sur un bouton. Son principe : une optimisation intelligente de la courbe caractéristique du moteur ciblée sur tous les aspects n’impactant pas la rentabilité.

Jusqu’à 10 % d’économie d’énergie peuvent ainsi être obtenus en fonction du type de chariot et de son profil d’utilisation.

Et tout est sur la bonne voie

Stationnement vertical ou stockage de marchandises en toute sécurité et sans dommages : c'est exactement ce que vous pouvez faire à partir de maintenant en appuyant sur un bouton avec le système d'assistance à la position verticale du mât. Une fois le système activé, il vous suffit d'incliner le mât vers l'avant. Dès que le mât est en position verticale, il s'arrête automatiquement. Ainsi, les marchandises sont toujours déposées en une seule pièce au sol et stockées sur les étagères plus rapidement, plus facilement et en toute sécurité.

Exclusion de la surcharge

Est-ce que le chariot élévateur peut encore supporter cette charge ? Une question qui peut rapidement entraîner des blessures, des dommages au chariot ou aux marchandises. Heureusement, il y a la détection de surcharge. Le système vérifie le poids de la charge et des éventuels accessoires et vous donne toujours une réponse sûre et claire. En outre, le système intervient activement et réduit la vitesse de levage si le poids total dépasse la capacité nominale ou la charge maximale fixée. Si le seuil est dépassé de plus de 10 %, la fonction de levage est complètement bloquée. Ainsi, l'opérateur, le chariot et les marchandises sont toujours protégés de manière optimale.

L’afficheur du poste de conduite indique à l’opérateur le degré d’inclinaison du mât — pour un degré maximal de contrôle sur les marchandises transportées. Cette fonction apporte également une aide précieuse lors des mouvements de stockage/déstockage, garantissant une prise correcte, bien rectiligne, de chaque charge.

Exploitant des technologies de balises radio, la reconnaissance de zone joue un rôle clé dans la sécurité opérationnelle générale, en réduisant automatiquement la vitesse dans certains secteurs ou en ouvrant les portes à l’approche d’un chariot. Il s’agit d’un système complet comprenant un ensemble d’antennes, d’interfaces conducteur et de connexion au système de commande de chaque chariot. On assure ainsi une communication permanente entre véhicules, piétons et modules radio stationnaires (aux seuils, portes, entrées et points de danger).

Arrêt automatique avant le contact avec le sol

Quand les fourches touchent le sol, ce n'est pas agréable pour les oreilles, le sol ou le chariot élévateur. Mais ce ne serait pas bien si ça n'arrivait pas pour commencer ? C'est exactement pour cela que nous avons développé pour vous la protection contre l'usure des fourches électriques. Lorsqu'il est activé, le système d'assistance garantit que les fourches ne peuvent pas toucher le sol pendant la descente. Peu avant, ils s'arrêtent automatiquement - précisément pour que vous puissiez les insérer parfaitement dans la palette. Les fourches traînant sur le sol en raison d'un démarrage accidentel à l'état abaissé font également partie du passé.

Levage silencieux !

La force réside dans le calme - cela s'applique également à vos chariots élévateurs. Car le système d'assistance Silent Lift met fin au bruit lors des opérations de levage et d'abaissement. Des transitions de levage en douceur, un stockage et un déstockage en douceur au niveau des étagères supérieures et un arrêt automatique des fourches avant qu'elles ne touchent le sol - tout cela vous promet une tranquillité céleste, même lors du levage et de la descente des charges les plus lourdes.

Le frein de stationnement s’active automatiquement ou sur simple pression d’un bouton, évitant tout mouvement intempestif du chariot. Le frein électrohydraulique à ressort se verrouille lorsque le chariot s'arrête.

Dans le cadre de la protection incendie, il peut être judicieux d’équiper chaque chariot élévateur d’un petit extincteur de bord. Ce point doit être systématiquement évalué dans un audit de risques. En cas d’incendie, des mesures peuvent ainsi être prises rapidement (car directement sur place) afin d’éviter des dommages importants. Les vitrages peuvent être brisés avec le marteau d’urgence fourni.

Une caméra montée sur les fourches prévient de nombreux risques matériels comme humains : marchandises endommagées, chute de charges et collisions contre des rayonnages. Monté sur la partie interne des fourches, ce système améliore le contrôle visuel de la charge (en particulier à des grandes hauteurs de levée) en affichant l’image de la caméra sur l’écran du tableau de bord.

Fourches en haut, vitesse en bas

Plus de sécurité, moins de casse de produits et utilisation correcte du chariot : tels sont les avantages du système de réduction de la vitesse lorsque le porte-fourche est relevé. Une fois que les fourches atteignent une hauteur de 500 mm (ou une autre limite définie), la vitesse du chariot est automatiquement réduite. Même si un opérateur oublie de ne pas conduire avec une charge soulevée, le système d'assistance le freine, garantissant une manipulation sûre de la charge et du chariot.

La commande de klaxon est intégrée dans la poignée de maintien à l’arrière du toit de protection. Le klaxon retentit sur simple pression d’un bouton. Grâce à cette signalisation simple et ergonomique, actionnable instantanément par le conducteur circulant en marche arrière, les personnes se trouvant dans la trajectoire de circulation du chariot sont tout de suite averties de son approche.

Un rétroviseur panoramique, montable à gauche comme à droite, améliore la visibilité sur l’environnement arrière du chariot grâce à un champ de vision élargi, réduisant considérablement l’angle mort. D’un coup d’œil, les caristes surveillent mieux et plus vite leurs arrières, travaillant efficacement et de manière plus sûre.

Plus de sécurité, plus de confort Le laser de positionnement en option projette sur le support de charge une ligne laser verte, formant ainsi… une extension optique de la fourche. Ce dispositif facilite et accélère l’orientation de la fourche lors du stockage et du déstockage de marchandises — maximisant à la fois le rendement et la sécurité des opérations.

Sans danger pour les yeux, le laser de positionnement s’active et se désactive très simplement d’une pression sur un bouton.

Le feu de recul émet un long faisceau multicolore vers l’arrière du chariot. Sa lumière est rouge et continue durant la marche avant, basculant automatiquement en blanc clignotant dès que la marche arrière est enclenchée. Le feu de recul augmente la prise en compte du chariot dans son environnement. Il réduit le risque d’accident, car les autres usagers de l’entrepôt voient au sol le sens de marche de chaque véhicule. Ce phare, protégé par un cadre profilé en U, est anti-éblouissement et peut être fixé à divers endroits du chariot.

Constamment visible, constamment en sécurité : le feu de jour à LED garantit que le chariot est toujours visible, même dans les zones les plus sombres.