Choisissez une autre langue pour afficher le contenu correspondant à votre région:

Précision de chargement/déchargement à tous les niveaux

Load Assist

Le chargement et le déchargement en toute sécurité des marchandises nécessitent un niveau de précision élevé. Toute erreur à ce niveau peut aller jusqu’à bloquer l’ensemble des flux d’un entrepôt. Nos solutions Load Assist sont conçues de manière optimale pour aider le conducteur à positionner les marchandises au niveau souhaité de manière rapide et précise. Ces solutions s’appuient d’une part sur des aides visuelles et des systèmes semi-automatiques facilitant le processus de chargement pour les conducteurs, et d’autre part sur des programmes entièrement automatisés. Ces fonctionnalités servent à prévenir les erreurs de traitement tout en protégeant les personnels et les marchandises.


Systèmes et fonctions d’assistance au conducteur offerts par STILL

 

 

iGo pilot navigation

Aide à la navigation pour le conducteur Ce système simplifie et optimise l’approche en immobilisant automatiquement le chariot, puis la fourche lorsque la position horizontale et verticale souhaitée est atteinte. Le positionnement s’effectue par mesure de la distance parcourue et comparaison avec la position actuelle du chariot (déterminée à l’aide de transpondeurs RFID ou d’étiquettes à code-barre). OptiSpeed 4.0 fait la différence entre stockage, déstockage et préparation de commandes sur la position cible, et ajuste automatiquement la hauteur de levage de la fourche.

Simplicité d’utilisation : il suffit de saisir, sur le système de gestion d’entrepôt, les coordonnées de l’emplacement de stockage ou de déstockage. Ensuite, à bord du chariot une pression sur le levier de marche suffit !

Haute productivité : le chariot sélectionne le trajet optimal jusqu’à sa destination — quelles que soient l’expérience et la connaissance de l’opérateur.

Haute précision : le chariot se déplace seul jusqu’à la position exacte de la palette visée. Tout mouvement de fourche en dehors de la cible est bloqué, éliminant ainsi tout risque de stockage ou de déstockage inapproprié.

 

Stabilisation active de charge (ALS)

Finie la tremblote !

Le FM-X a toujours (bien plus d’)une longueur de fourche d’avance ! Grâce à sa stabilisation active de la charge ALS (Active Load Stabilising — stabilisation active de charge), vous passez déjà à la tâche de transport suivante pendant que d’autres doivent attendre que le mât cesse de vibrer… Aux grandes hauteurs de levée, en effet, les mouvements sont amplifiés et le mât déployé se met à vibrer longuement. Sur le FM-X, le module ALS peut réduire de 80 % la durée de ces vibrations en les annulant automatiquement à l’aide d’un train d’impulsions. Résultat : un accroissement significatif du rendement des opérations.

Ce système est disponible en option pour les modèles FM-X 14, FM-X 17, FM-X 20 et FM-X 25 à partir d’une hauteur de levée de 3 000 mm. Il est intégré en standard pour les mâts avec une hauteur d’au moins 3 700 mm.

La stabilisation active de charge (ALS) n’est souhaitable que pour les mâts fixes.

 

OptiSpeed 3.4 (ALS – stabilisation active de charge en allée étroite)

Une exclusivité mondiale STILL : la stabilisation active de charge en allée étroite

Un net gain de temps lors des entrées et sorties de stock : les charges lourdes provoquent des tremblements du mât aux grandes hauteurs de levage sur les chariots de type MX-X. L’opérateur est ainsi obligé d’interrompre son travail pour attendre la fin de ces tremblements. Avec l’option ALS, ce phénomène est automatiquement compensé à l’aide de la levée auxiliaire. Le temps d’attente est ainsi réduit au minimum. Non seulement le travail de l’opérateur devient plus agréable, mais le rendement du magasinage augmente ainsi jusqu’à 5 %. Ce système permet des transports rapides et en toute sécurité, avec des mouvements parfaitement adaptés à chaque charge et hauteur de levée.

 

Dynamic Load Control (DLC 1&2)

Des mouvements de levage qui s'adaptent à la charge ? Une idée solide !

Qu'il s'agisse d'un opérateur sans expérience, de mouvements imprudents ou d'une charge particulièrement lourde - il existe différentes raisons pour des mouvements brusques de l'hydraulique de levage, qui peuvent rapidement provoquer la casse de marchandises, voire des dommages personnels ou au véhicule. Le contrôle dynamique de la charge apporte le calme au mât. Sentez comment le système d'assistance améliore la manutention de la charge et la rend plus souple. Il détecte la charge et la hauteur de levage actuelles et ajuste automatiquement la vitesse du système hydraulique de levage avant que la situation ne se détériore. Dans la deuxième des deux étapes d'extension, le contrôle dynamique de la charge prend également en compte le centre de gravité de la charge. Il augmente ainsi la stabilité et empêche le véhicule de basculer vers l'avant - même avec de petits poids et des centres de charge importants. L'indice de stabilité graphique vous indique également d'un coup d'œil la stabilité du véhicule au sol avec la charge et la hauteur de levage actuelles.

 

Contrôle de charge dynamique (DLC 3)

L’optimisation des performances, on s’y habitue très vite !

Sécurité et précision des manipulations de charges (car tenant compte de la hauteur de levée)

Le module Dynamic Load Control a été développé pour faciliter le travail des opérateurs sur les gerbeurs à haute levée STILL EXV et FXV. Ce système d’assistance intelligent est capable d’estimer avec une haute précision des paramètres aussi essentiels que capacité de charge et hauteur maximale de levée. Ce système est disponible en plusieurs niveaux de fonctionnalités. Connecté à l’afficheur du panneau de commande, c’est le niveau DCL 3 qui offre le maximum de fonctionnalités — indiquant à l’opérateur le poids de la charge transportée, la hauteur maximale de levée avec ce poids et la hauteur actuelle de levée. La mesure du poids s’effectue à l’aide d’un capteur à ultrasons. Dès que la levée approche la hauteur maximale, le module DLC 3 émet un signal d’avertissement. Le processus de levage est automatiquement coupé avant que la hauteur maximale soit atteinte.

Surveillance de la capacité nominale :
avec le premier niveau de fonctionnalité, DCL 1, un écran couleur et un module de commande affichent le poids estimé de la charge transportée et signalent à l’opérateur tout dépassement de la capacité nominale. À partir de l’estimation de la charge transportée, l’utilisateur peut utiliser le diagramme de capacité de charge affiché sur le mât afin de déterminer la hauteur maximale de levée possible.

Surveillance de la hauteur maximale de levée :
le second niveau de fonctionnalités, DCL 2, soulage l’opérateur de cette étape, affichant la hauteur maximale de levée en plus de l’estimation du poids de la charge transportée. Pour déterminer la hauteur actuelle de levée, il suffit de lire le tableau de capacité de charge affiché en couleur sur le mât.

Affichage de tous les paramètres — hauteur actuelle de levée, hauteur maximale possible, poids de la charge transportée — plus interruption de levée lorsque la hauteur maximale est atteinte :
dans la version la plus évoluée du système, DLC 3, l’opérateur voit tout à l’écran : le poids estimé de la charge, la hauteur de levée maximale correspondante ainsi que la hauteur de levée actuelle. La hauteur de levée est détectée à l’aide d’un capteur à ultrasons. Le chariot mesure et affiche à tout moment la hauteur de levée en cours. L’utilisateur reçoit un signal d’avertissement lorsqu’il approche de la capacité résiduelle maximale. En cas de dépassement de la hauteur de levée maximale, le chariot interrompt automatiquement le processus de levée. Le module DLC facilite grandement le stockage et le déstockage tout en augmentant significativement l’efficacité et la sécurité des opérations.

 

Easy Target Plus

Stockage d’une pression sur un bouton !

Grâce à Easy Target Plus, les marchandises peuvent être rapidement et précisément stockées au niveau de rayonnage souhaité — d’une simple pression sur un bouton, sans correction manuelle de la hauteur.

Avantages pour vous :

  • Un haut niveau de sécurité pour le conducteur et les marchandises
  • L’opération de stockage s’effectue à l’aide d’un assistant sur l’écran du panneau de commande — une tâche simplissime même pour les caristes inexpérimentés.
  • Sélection rapide du niveau de rayonnage souhaité
  • Adaptation personnalisée à toutes les conditions d’entrepôt
  • Programmation possible de jusqu’à huit zones d’entrepôt avec pour chacune jusqu’à 20 niveaux de rayonnages
  • Le chariot élévateur est en mesure de déterminer par lui-même si l’opérateur souhaite stocker ou récupérer des charges pesant plus de 150 kg — et ainsi utiliser ou non la levée libre (préréglée à 150 mm en standard)
  • Contrôle du positionnement horizontal de la fourche intégré dans le processus de présélection de la hauteur de levage
  • Un écran de visualisation supplémentaire, dédié au contrôle visuel de la séquence d’opérations en cours, peut être installé en option.
 

Affichage de la hauteur de levage

Voir plutôt qu'estimer

Grâce au capteur de hauteur de levée à LED installé en standard, l'affichage de la hauteur de levée garantit une précision maximale dès le premier millimètre. Les conducteurs connaissent à tout moment la hauteur des pointes des fourches et peuvent naviguer avec précision pour éviter de toucher le rack lors de la prise de la palette. Le système fonctionne avec une répétabilité de moins de +/- 5 mm et la hauteur de levée est indiquée en permanence aux conducteurs sur l'écran.

Image
Image
Image
Image
 

Limitation de la levée (coupure de la levée intermédiaire / coupure de la levée finale)

Répond aux exigences de hauteur de levage en appuyant sur un seul bouton

Qu'il s'agisse de charger ou de vider les rayonnages, vous connaissez le principe : regarder attentivement, déployer le mât, maintenir un contact visuel avec concentration, arrêter le mât et réajuster si nécessaire. Plusieurs fois. Dans chaque poste. Chaque jour. Imaginez maintenant que vous puissiez laisser de côté votre sens des proportions. Imaginez que vous puissiez simplement appuyer sur un bouton et attendre que les fourches se placent exactement à la bonne hauteur et s'arrêtent automatiquement. Imaginez : vous le pouvez. Avec le limiteur de levée STILL, les fourches s'arrêtent automatiquement à trois hauteurs de levée intermédiaires programmables. Et pour vous assurer que votre rentabilité, mais pas vos chariots, atteignent le ciel, la hauteur de levée maximale peut également être programmée de façon permanente.

Image
 

Silent lift

Levage silencieux !

La force réside dans le calme - cela s'applique également à vos chariots élévateurs. Car le système d'assistance Silent Lift met fin au bruit lors des opérations de levage et d'abaissement. Des transitions de levage en douceur, un stockage et un déstockage en douceur au niveau des étagères supérieures et un arrêt automatique des fourches avant qu'elles ne touchent le sol - tout cela vous promet une tranquillité céleste, même lors du levage et de la descente des charges les plus lourdes.


Autres fonctionnalités Load Assist

Vous trouverez ici un aperçu complet de tous les systèmes et fonctions supplémentaires d’assistance à la conduite offerts par STILL Load Assist.

 
OptiSpeed for reach trucks

Sécurité à toutes les hauteurs de levée

Le système d’assistance au conducteur OptiSpeed réduit au minimum les vibrations du mât pour les hauteurs de levage moyennes — assurant une manutention rapide des marchandises.

OptiSpeed ne peut pas être combiné avec le système ALS (Active Load Stabilisation) de stabilisation active de la charge.

 
Fork wear protection

Les mouvements de descente sont automatiquement interrompus avant tout contact au sol, évitant toute usure — de la fourche comme du sol de l’entrepôt. Cette distance au sol assure également une insertion et une extraction fluide et sûre dans les palettes.

 
Camera systems

Un contrôle visuel permanent : le FM-X peut être équipé en option d’un système de caméra qui facilite considérablement les manipulations de charges en améliorant la visibilité.

 
Mast reach damping system
 
Centering of the fork and mast tilt

Évitez les glissements de palettes, même à grande hauteur : d’une pression sur un bouton, la palette revient à 90°. L’insertion et l’extraction des bras de fourche pour les prises et déposes de palettes deviennent ainsi simples et rapides, même aux niveaux supérieurs de rayonnages.

 
Panoramic glass roof

Pour une visibilité toujours optimale : un toit de protection avec vitre blindée, disponible en option, offre un contrôle visuel parfait vers le haut durant les stockages et déstockages. Conçu sans aucune entretoise, il répond à tous les critères de sécurité requis pour un toit de protection conducteur.

 
Liftable driver platform

Parfaitement adaptée pour les préparations de commandes verticales jusqu’à une hauteur de 2,80 m. La plate-forme peut être élevée jusqu’à 1 200 mm — ce qui permet de doubler le volume de stockage avec un second niveau de rayonnages. Les déplacements et même les manœuvres avec la plate-forme levée sont également possibles grâce aux modules STILL Easy Drive et STILL Easy Move — pour de hautes performances de rechargement des stocks et de préparation de commandes.

 
Lowering lock

Cette fonction empêche la palette transportée de perdre de la hauteur de levée durant le trajet. Les risques de mouvements intempestifs durant le transport sont ainsi évités, protégeant les marchandises sur la fourche.

 
Trolley Stop

Cette fonctionnalité consiste à légèrement relever les extrémités de la fourche afin d’empêcher un support de charge à roulettes (trolley) d’en ressortir, immobilisant ainsi les marchandises transportées durant le trajet.

 
Mast tilt display

L’afficheur du poste de conduite indique à l’opérateur le degré d’inclinaison du mât — pour un degré maximal de contrôle sur les marchandises transportées. Cette fonction apporte également une aide précieuse lors des mouvements de stockage/déstockage, garantissant une prise correcte, bien rectiligne, de chaque charge.

 
Position verticale du mât

Et tout est sur la bonne voie

Stationnement vertical ou stockage de marchandises en toute sécurité et sans dommages : c'est exactement ce que vous pouvez faire à partir de maintenant en appuyant sur un bouton avec le système d'assistance à la position verticale du mât. Une fois le système activé, il vous suffit d'incliner le mât vers l'avant. Dès que le mât est en position verticale, il s'arrête automatiquement. Ainsi, les marchandises sont toujours déposées en une seule pièce au sol et stockées sur les étagères plus rapidement, plus facilement et en toute sécurité.

Hubgerüst-Senkrechtstellung
 
Détection de surcharge

Exclusion de la surcharge

Est-ce que le chariot élévateur peut encore supporter cette charge ? Une question qui peut rapidement entraîner des blessures, des dommages au chariot ou aux marchandises. Heureusement, il y a la détection de surcharge. Le système vérifie le poids de la charge et des éventuels accessoires et vous donne toujours une réponse sûre et claire. En outre, le système intervient activement et réduit la vitesse de levage si le poids total dépasse la capacité nominale ou la charge maximale fixée. Si le seuil est dépassé de plus de 10 %, la fonction de levage est complètement bloquée. Ainsi, l'opérateur, le chariot et les marchandises sont toujours protégés de manière optimale.

image
Détection de surcharge

Exclusion de la surcharge

Est-ce que le chariot élévateur peut encore supporter cette charge ? Une question qui peut rapidement entraîner des blessures, des dommages au chariot ou aux marchandises. Heureusement, il y a la détection de surcharge. Le système vérifie le poids de la charge et des éventuels accessoires et vous donne toujours une réponse sûre et claire. En outre, le système intervient activement et réduit la vitesse de levage si le poids total dépasse la capacité nominale ou la charge maximale fixée. Si le seuil est dépassé de plus de 10 %, la fonction de levage est complètement bloquée. Ainsi, l'opérateur, le chariot et les marchandises sont toujours protégés de manière optimale.

image
 
Positioning laser

Plus de sécurité, plus de confort Le laser de positionnement en option projette sur le support de charge une ligne laser verte, formant ainsi… une extension optique de la fourche. Ce dispositif facilite et accélère l’orientation de la fourche lors du stockage et du déstockage de marchandises — maximisant à la fois le rendement et la sécurité des opérations.

Sans danger pour les yeux, le laser de positionnement s’active et se désactive très simplement d’une pression sur un bouton.

 
Load capacity display

Une marge de stabilité permanente : l’afficheur de capacité de charge en option indique en temps réel à l’opérateur la hauteur de levée et la capacité résiduelle correspondante.

Par ailleurs, un tableau de correspondance entre capacité de charge et hauteur de levée est affiché en couleurs directement sur le mât.

 
Lift limitation

Jusque là et pas plus loin : une hauteur maximale d’extension du mât peut être préconfigurée pour toutes les hauteurs inférieures à la hauteur du mât. Vous pouvez également configurer une limitation de la levée intermédiaire par simple pression d’un bouton bloquant la course du mât à une hauteur prédéfinie.

 
Soft Landing

Tout en finesse : ce système d’assistance opérateur assure une arrivée au sol tout en douceur des bras de fourche — et donc des marchandises transportées — par une réduction automatique de la vitesse juste avant la fin de course en descente.

 
Lift height pre selection

Pour le stockage et le déstockage de marchandises ou pour le levage et l’abaissement du mât : la hauteur de levée souhaitée peut être facilement configurée à l’avance à l’aide du bouton de sélection intégré au panneau de commande multifonction. Jusqu’à 20 niveaux de rayonnages peuvent y être mémorisés. Une fois atteinte la hauteur sélectionnée, le processus de levage s’interrompt automatiquement. Simultanément, l’indicateur de hauteur de levée intégré à l’afficheur LCD du poste de conduite indique à l’opérateur que l’emplacement visé a été atteint.

Avantages : sécurité et efficacité maximale des opérations, préservation des marchandises chargées, confort accru pour l’opérateur.

Amortissement de la transition du mât

Soulever des charges lourdes ? Déplacez-vous en douceur !

Des processus de levage et d'abaissement doux et sans à-coups deviennent une réalité avec l'amortissement de la transition du mât et l'amortissement de la fin de manœuvre. Le système d'assistance ajuste automatiquement la vitesse de levage et d'abaissement avant la transition des mâts. Par conséquent, les mâts intérieurs glissent en douceur hors du mât extérieur et inversement, protégeant ainsi la charge contre les secousses. De même, avant d'atteindre les butées de levage, le système ajuste automatiquement la vitesse afin que la position finale soit également atteinte en douceur et sans à-coups.

Amortissement de la transition du mât

Soulever des charges lourdes ? Déplacez-vous en douceur !

Des processus de levage et d'abaissement doux et sans à-coups deviennent une réalité avec l'amortissement de la transition du mât et l'amortissement de la fin de manœuvre. Le système d'assistance ajuste automatiquement la vitesse de levage et d'abaissement avant la transition des mâts. Par conséquent, les mâts intérieurs glissent en douceur hors du mât extérieur et inversement, protégeant ainsi la charge contre les secousses. De même, avant d'atteindre les butées de levage, le système ajuste automatiquement la vitesse afin que la position finale soit également atteinte en douceur et sans à-coups.

Vitesse de déplacement réduite avec des fourches relevées

Fourches en haut, vitesse en bas

 

Plus de sécurité, moins de casse de produits et utilisation correcte du chariot : tels sont les avantages du système de réduction de la vitesse lorsque le porte-fourche est relevé. Une fois que les fourches atteignent une hauteur de 500 mm (ou une autre limite définie), la vitesse du chariot est automatiquement réduite. Même si un opérateur oublie de ne pas conduire avec une charge soulevée, le système d'assistance le freine, garantissant une manipulation sûre de la charge et du chariot.