Stabiliteit doorslaggevend bij keuze combitrucks en stellingen
VTS beter op de hoogte met STILL
Om door te kunnen groeien heeft VTS Transport & Logistics uit Boxmeer een nieuw warehouse in gebruik genomen. Met 50.000 extra palletplaatsen en een directe koppeling aan de bestaande operaties is er volop ruimte voor expansie. STILL leverde de stellingen en combitrucks die door de operators unaniem werden gekozen vanwege hun hoge stabiliteit.
Wat in 1981 begon als een kleine transportonderneming is in 45 jaar uitgegroeid tot een toonaangevende dienstverlener binnen de pharma en healthcare sector. VTS Transport & Logistics uit Boxmeer verzorgt alles op het gebied van temperatuur gecontroleerd (GDP) transport, last-mile distributie en warehousing, De dienstverlening beslaat heel Europa en ook daarbuiten.
VTS telt anno nu meer dan 700 medewerkers, heeft 480 trucks en trailers op de weg en beschikt over locaties in Nederland, België en Polen. “Het bijzondere is dat wij alles met eigen mensen en middelen doen”, benadrukt Maarten de Jong, Managing Director Logistics. “Zo houden we maximale controle en grip op alle stappen in de logistieke keten. Onmisbaar voor productkwaliteit binnen de pharma-logistiek en onze strategische koers: Care. Connect. Deliver.”
20 Meter hoog
Van internationaal transport tot warehousing en last-mile distributie, VTS groeit in alle segmenten. Juist voor deze expansie nam het bedrijf in mei 2026 ‘VTS 6’ in gebruik. Het is het zesde warehouse in Boxmeer en vormt samen met VTS 4 een slimme logistieke eenheid. VTS 6 is met zijn 20 meter 8 meter hoger dan VTS 4 en primair bestemd voor opslag. De centrale ‘snelweg’ biedt een handige corridor tussen goederenontvangst en expeditie waarvan ook de last-mile distributie en cross dock operaties van VTS 4 profiteren.
VTS 6 heeft een footprint van 12.500 m2 en herbergt 50.000 pallets. De opslag is onderverdeeld in 8.000 gekoelde (2 – 8°C) en 42.000 ambient (15 – 25°C) locaties.
“Voor de inrichting van VTS 6 zochten we een leverancier die het liefst zowel stellingen als de hoogbouwtrucks kon leveren”, vervolgt Maarten de Jong als we in het imposante nieuwe onderkomen staan. “Dit soort hoogtes vragen om bijzondere prestaties. Uit de vier benaderde leveranciers viel de keuze op STILL.”
Referentiebezoeken doorslaggevend
Bij de keuze voor de hoogbouwtrucks heeft VTS nadrukkelijk de gebruikers betrokken. Via referentiebezoeken maakten de chauffeurs kennis met trucks die ook tot afzethoogtes tussen de 15 en 20 meter werken. Unaniem kozen zij voor de STILL MX-X combitruck en die keuze bewijst ook in de praktijk volledig zijn gelijk. “De STILL trucks zijn erg comfortabel en stabiel”, vertelt warehouse medewerker Peter Pijnenburg die dagelijks met de truck werkt. “Bij dit soort werkhoogtes is dat erg plezierig.”
De kracht van de MX-X trucks bij VTS zit in de hefhoogte van 16.150 mm in combinatie met Active Load Stabilisation (ALS) en Active Floor Compensation (AFC). Door ALS blijven mast en zwenkkop stabiel en is de snelheid van in- en uitslag hoger. AFC compenseert oneffenheden in de vloer waardoor de rijsnelheden, ook op hoogte, optimaal blijven.
Verder zijn de trucks uitgerust met Optispeed 3.4 in combinatie met gewichts- en lastherkenning. Samen met iGo Pilot Navigation is het binnenkort mogelijk om semi-automatisch te werken. De eigen STILL PSA veiligheidsscanners houden de veiligheid in het oog en stoppen de truck automatisch als ze “vreemde” objecten in de gang zien in de vorm van voetgangers of andere trucks.
Pittige deadlines
Bij de stellingbouw is er ook sprake van een hoogstandje. Niet alleen de hoogte en optimale ruimtebenutting spelen een rol, ook een harde deadline van de datum voor de GDP-certificatie en -validatie maakte het ‘pittig’, zo weet Harold de Vries, Adviseur Magazijninrichting bij STILL. “Staal naar binnen schuiven kunnen we allemaal, maar strak en volgens planning bouwen in samenspraak met derden is een ander verhaal”, legt hij uit. “Alles hier is in-rack gesprinklerd. Beide montages zijn synchroon uitgevoerd om de deadline te halen. Dat lukt alleen door goede samenwerking en afstemming van alle partijen. De kwaliteit van de montageploeg maakt echt het verschil. Het is puur mensenwerk.”
Cobotisering
Maarten de Jong knikt instemmend. “Ook voor VTS is de menselijke van het grootste belang. Natuurlijk zijn wij bezig met automatisering, robotisering en AI. Daarmee maken we onze operatie sneller en nauwkeuriger. We kiezen hierbij vooral voor cobotisering. De mens blijft de sleutelfactor binnen al onze operaties en bij de keuze van onze leveranciers. STILL heeft ons positief verrast met hun complete en kwalitatieve aanbod, de goede samenwerking en afstemming en, niet onbelangrijk, een goede prijsstelling. Er zijn nu vier MX-X combi’s, maar met deze groei komen er beslist meer bij.”
