Kies een andere taal om inhoud voor uw locatie te zien:

Brandstofceltechnologie

Intralogistiek met waterstofaandrijving

Intralogistiek aandrijven met waterstof

De keuze tussen kosteneffectieve intralogistiek en een klimaatneutrale aanpak is al lang verleden tijd. Innovatieve energiesystemen, zoals brandstofceltechnologie, maken het mogelijk dat uw industriële trucks naadloos in meerploegendienst kunnen worden ingezet, zonder daarbij CO2 uitstoot te veroorzaken. Basis hiervoor is het gebruik van duurzaam geproduceerde, groene waterstof.


De voordelen van fuel cell technologie

Toepassing

  • Bespaart tijd omdat de batterij niet hoeft te worden vervangen
  • Hoge beschikbaarheid van de truck door snelle vultijd van ca. 2-3 minuten
  • Continue energietoevoer zonder prestatieverlies
  • Binnen en buiten inzetbaar met inzettijden tot 8 uur

Infrastructuur

  • Ruimtebesparende en flexibele inzet van dispensers (brandstofpompen) langs de transportroutes
  • Geen opslag- of laadstations nodig
  • Geen ventilatiesystemen nodig
  • Waterstof kan zelf worden opgewekt met behulp van elektrolyse

Milieuvriendelijk

  • Geen uitstoot - enige 'afvalproducten' zijn water/stoom
  • Schone energiebron - ideaal voor hygiënekritische sectoren
  • Reductie van de carbon footprint
  • Geen gebruik van schaarse delfstoffen

Fuel cell technologie

Trucks met brandstofcellen

STILL biedt u de mogelijkheid om geselecteerde trucks af fabriek als 'fuel cell ready' versie te bestellen, vergelijkbaar met de 'Li-ion ready' optie. Bij deze optie wordt de truck ontworpen om plaats te bieden aan een specifieke brandstofcel en kan de fuel cell, indien gewenst, achteraf worden geïntegreerd.

Hoe meer waterstofaangedreven industriële trucks in gebruik zijn, hoe efficiënter het brandstofcelenergiesysteem. Daarom hebben wij 24 V, 48 V en 80 V brandstofcelsystemen beschikbaar voor ons assortiment orderverzamelaars, trekkers, hoogheffende pallettrucks, reachtrucks en vorkheftrucks.

In het algemeen is brandstofceltechnologie ideaal voor inzetsituaties met een hoog aantal bedrijfsuren of voor meerploegendiensten.

Componenten van de waterstofinfrastructuur

Bij de overstap naar een brandstofcelenergiesysteem is het belangrijk dat u beschikt over de juiste trucks en de nodige infrastructuur. Deze omvat in hoofdzaak:

  • Trucks met brandstofcellen
  • Waterstoftankstations (dispensers)
  • Waterstofopslagfaciliteiten
  • Een toevoer van waterstof, bijvoorbeeld via leveringen of eigen productie (elektrolyse)

Als uw intralogistieke partner levert STILL brandstofceltrucks en werken we samen met internationaal gerenommeerde partners om ervoor te zorgen dat er een complete energieoplossing (brandstofcellen en brandstofinfrastructuur) gerealiseerd wordt.


Energiebronnen voor de intralogistieke toekomst

Waterstof als energiebron

Een kleine molecuul met een hoop energie. In de wereld van energiebronnen is waterstof de toekomst. Dankzij het gebruik van regeneratief geproduceerde elektriciteit kan het op klimaatneutrale wijze worden geproduceerd, en is het ideaal voor industriële toepassingen, warmte- en energieopwekking, en voor mobiliteit en intralogistiek. Waterstof is 14 keer lichter dan lucht, niet giftig, niet corrosief en niet radioactief. Waterstof is niet vatbaar voor zelfontbranding en brandt schoon met een kleurloze vlam. Kortom, waterstof zit boordevol energie en kan worden geproduceerd als een groenere, CO2-neutrale duurzame energiebron.

Brandstofcellen in de intralogistiek

Als we het hebben over brandstofcellen voor industriële trucks, bedoelen we 'batterijvervangingsmodules' (BVM's). Een BVM is een gesloten systeem en komt qua vorm, grootte en gewicht overeen met een specifiek batterijcompartiment. De BVM bevat alle componenten die nodig zijn om elektriciteit op te wekken, zoals de brandstofcellen, de waterstoftank, tankpoorten en een kleine lithium-ion accu.

Zodra de tank met waterstof is gevuld, wat slechts enkele tellen duurt, produceert de brandstofcel elektrische energie voor de beoogde toepassing, direct aan boord van de truck. Bij dit proces wordt zuivere waterdamp of water uitgestoten. De geïntegreerde lithium-ion accu fungeert als energiebuffer en voorziet de truck van een constante energiestroom. Overtollige of teruggewonnen energie wordt tijdelijk opgeslagen, zodat de truck pieken in het elektriciteitsverbruik, bijvoorbeeld bij het heffen van een lading, gemakkelijk kan opvangen.

Meer weten: Brandstofcel Technologie | STILL

Uw lokale contactpersoon zal uw vragen graag beantwoorden.

Aanhef*
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Fuel cell technologie in actie

Carrefour

Al in 2018 introduceerde de Franse supermarktketen Carrefour een waterstofaangedreven vloot van 137 trucks met STILL magazijntechnologie in haar nieuwe logisitiek centrum in Vendin-Le-Vieil in Noord-Frankrijk. Met het uit twee fasen bestaande HyLIFT-EUROPE-project, dat werd gefinancierd door de EU, zetten de partners een mijlpaal voor het gebruik van waterstof als alternatieve energiebron en tonen ze aan dat deze technologie betrouwbaar is in zware dagelijkse logistieke operaties.

Corstyrène

Eind 2021 wordt het allereerste groene waterstoftankstation op het eiland Corsica geopend, op de productielocatie van het in thermische isolatie gespecialiseerde Corstyrène in Aléria. De elektrolyse die wordt gebruikt om de benodigde waterstof te produceren, zal worden gevoed met maximaal 99 kWc afkomstig van zonnepanelen die op de parkeerplaats van de fabriek zijn geïnstalleerd. In de eerste fase zal dit genoeg energie opleveren om zeven STILL RX 20 vorkheftrucks met brandstofcellen te vullen.

FAQ's over brandstofceltechnologie

Welke rol speelt waterstof in de intralogistiek?

Met "Green EU 2050" heeft de EU zich ten doel gesteld tegen 2050 klimaatneutraal te zijn. Het belangrijkste doel is de uitstoot van CO2 te voorkomen. Een van de manieren om broeikasgassen terug te dringen is het gebruik van groene waterstof, H2, die in een klimaatneutraal proces kan worden omgezet in energ