Elektrische vorkheftruck RX 60 2,5-3,5 t

Safety first: digitaal geleide voertuigcontrole voor aanvang van de werkzaamheden Met de Pre-Shift Check in de STILL Easy Control boordcomputer bereikt STILL een nieuw niveau van veiligheid voor bestuurder en voertuig: Voor aanvang van elke shift, of op door de gebruiker gedefinieerde tijdsintervallen, moet de chauffeur bevestigen dat het voertuig operationeel is via de boordcomputer voordat het voertuig in gebruik kan worden genomen met alle functies. De klant kan de criteria voor de veiligheidscontrole vrij kiezen. Naast de standaardvraag kunnen meerdere individuele vragen op het display van de boordcomputer worden opgeslagen. Wat als een antwoord negatief is? Ook hier heeft de klant alle mogelijkheden. Hij kan bijvoorbeeld in het systeem definiëren dat de prestaties van het voertuig automatisch worden beperkt als het antwoord op een vraag een negatief testresultaat oplevert.

De perfecte aanvulling op de STILL SafetyLight

Het STILL waarschuwingszonelicht projecteert twee licht strips links en rechts van de vorkheftruck. De optionele verlichtingsuitrusting fungeert als visuele waarschuwing voor voetgangers en andere bestuurders in de directe omgeving door licht strips op de zijkant van de halvloer naast de truck te projecteren. De STILL Waarschuwingszonelicht Plus projecteert een halfrond ringsegment rond de achterkant van het voertuig. Dit verhoogt bovendien de perceptie van het voertuig en identificeert een typische gevarenzone bij het wegrijden. Verder verkleint ook de kans op schade aan voorbijgangers. Daarom zijn het STILL Waarschuwingszonelicht en het Waarschuwingszonelicht Plus perfect als aanvulling op het STILL Safety Light, waarbij een blauwe lichtkegel in de rijrichting voor het voertuig wordt geprojecteerd.

De veiligheid in het magazijn wordt verhoogd dankzij een akoestisch signaal bij het achteruitrijden. Collega's kunnen de vorkheftruck op deze manier opmerken, zelfs als ze er met hun rug naar toe staan.

Bestuurders moeten de blaastester gebruiken om een adem-alcoholtest uit te voeren voordat ze de truck kunnen besturen. Het voertuig wordt pas vrijgegeven nadat de test is geslaagd. Het voordeel van de test is dat hij moeilijk te manipuleren is en ongelukken kan voorkomen. Met verwisselbare mondstukken is het ook hygiënisch onschadelijk.

Het breedband geluidsalarm is een akoestische signaalgenerator waarvan de signaaltoon breedbandruis is. Op grotere afstand wordt het overstemd in het omgevingsgeluid. In de directe omgeving is dit geluid, en dus de bron van gevaar, echter zeer goed te lokaliseren. Op deze manier word het bewustzijn van de truck verhoogt en voorkomt het ongevallen.

Beugelsystemen beschermen de bestuurder door een stabiele constructie en montage binnen de voertuigcontour. Voor voertuigen met een achterruit bieden wij ook uitrusting of aanpassing achteraf aan. De bewegingsvrijheid van de bestuurder en het zicht rondom worden niet aangetast en het is mogelijk om ongehinderd in en uit het voertuig te stappen. Het manuele systeem kan met de hand worden geopend en gesloten. Het automatische systeem is gekoppeld aan de handrem of het gaspedaal en sluit de beugel zodra het voertuig in beweging komt.

Het dak rooster is leverbaar in een lage en hoge uitvoering, afhankelijk van de doorrijhoogte. Het beschermt de bestuurder tegen vallende lasten.

De draadloze aanrijdingspreventie beschermt bestuurders, medewerkers en voertuigen tegen gevaarlijke situaties, zelfs zonder visueel contact. Het systeem omvat de pre-installatie op het voertuig bestaande uit een antenne set, bestuurdersinterface en de aansluiting op het voertuigbesturingssysteem. Hiermee kunnen voertuigen, voetgangers en stationaire radiomodules (bijv. bij poorten, ingangen, gevarenpunten) met elkaar communiceren. Bij nadering van trucks en voetgangers worden alle deelnemers visueel en akoestisch gewaarschuwd (waarschuwingszone). Bij een gevaarlijke nadering (beschermingsgebied) worden ze gealarmeerd en kunnen er rij-interventies (zoals remmen) worden geactiveerd. Het is een "voertuig naar voetganger" en "voertuig naar voertuig" aanrijdingspreventie.

Zodat de goederen blijven waar ze horen: het lastrek stabiliseert de getransporteerde goederen op de achterkant van het vorkenbord, zodat ze veilig van A naar B kunnen worden getransporteerd.

Het Achteruitrijalarm Plus voorkomt aanrijdingen en persoonlijke letsels. Het is een op 3D-camera gebaseerd assistentiesysteem voor bewaking van het achter gebied en voor persoons- en objectherkenning. Op de monitor wordt een beeld van het achterste gedeelte weergegeven, het systeem maakt op betrouwbare wijze onderscheid tussen mensen en objecten en kan geschikte acties activeren, zoals waarschuwingstonen of remmen.

EasyBelt

Met behulp van de EasyBelt wordt de veiligheidsgordel al diagonaal over de bestuurdersstoel voorgespannen. Bij het instappen hoeft de bestuurder alleen maar in de voorgespannen gordel te klimmen. Door de snelle en comfortabele bediening van de EasyBelt wordt het vastmaken van de gordel kinderspel.

Uw voordelen:

• Voordelige toevoeging van de gordel, die ervoor zorgt dat de bestuurder met weinig moeite aan zijn gordelplicht kan voldoen
• Hiermee kunt u uw veiligheidsgordels snel vast- en losmaken, wat ook een positief effect op de productiviteit heeft
• Hoog comfort binnen de werkruimte van de bestuurder dankzij snelle en eenvoudige bediening van de veiligheidsgordel - resulterend in een hoge acceptatie door de heftruckchauffeurs
• Eenvoudig achteraf te monteren - EasyBelt kan eenvoudig achteraf worden gemonteerd in uw vloot op de vorkheftrucks met contragewicht

Sauermann bevestigingssysteem

Dit systeem is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen - mechanisch of elektrisch. Aan de zijkant van de vorkheftruck is een beugelsysteem bevestigd, dat automatisch of manueel geopend kan worden. Elke optie zorgt voor een maximale bescherming en stelt bovendien de bestuurder in staat makkelijk en snel in- en uit de vorkheftruck te stappen.

Het achter-waarschuwingssysteem verwittigt de bestuurder voor voorwerpen en voetgangers achter het voertuig. Het bestaat uit een op radar gebaseerde bewakingssensor voor het detecteren van obstakels en een indicatielampje met een pieptoon. Het bereik en de breedte van het bewakingsgebied kunnen individueel worden ingesteld. Als er een aanrijding dreigt, worden de chauffeurs gewaarschuwd door een signaaltoon en een indicatielampje.

Bij gebruik van schokdetectie zonder FleetManager, detecteert een versnellingssensor in het voertuig mechanische schokken die duiden op incorrect gebruik. Nadat de schokken gedetecteerd zijn, wordt het voertuig ingesteld op kruipsnelheid. Met de "Fleet Manager PIN" in het Easy Control Display kan de supervisor het voertuig met verminderde snelheid weer activeren. Het is een voordelige optie zonder extra componenten om schade aan het voertuig en goederen tegen te gaan. Indien schokdetectie wordt gebruikt met FleetManager, zal in het geval vibraties een bepaald level overschrijden, de lading geregistreerd worden als ongewoon en deze informatie zal gedeeld worden met de FleetManager. Naast de schokken kunnen deze meldingen ook informatie bevatten over rijsnelheid, tijd, voertuig en bestuurder. Meer informatie

Bij schokdetectie worden mechanische schokken die duiden op foutief gebruik gedetecteerd door een versnellingssensor. Na de schokdetectie wordt het voertuig op kruipsnelheid gebracht. Deze kan dan terug worden geactiveerd door de supervisor en de "Fleetmanager PIN" Naast de acceleratiesensor vereist deze voordelige optie geen andere componenten (bv.. rijsnelheid, tijd, bestuurder en voertuig), deze optie kan worden gebruikt in combinatie met FleetManager 4.x.

Vast geklikt? Zo niet, dan zorgt de gordelbediening ervoor dat de rijsnelheid automatisch wordt verlaagd. Bij cabinetrucks werkt het systeem alleen als de cabinedeur open is.

Een flikker-, waarschuwings- of zwaailicht verhoogt de veiligheid in het magazijn en vestigt met een geel knipperlichtsignaal de aandacht van andere medewerkers in het magazijn op de vorkheftruck. Indien gewenst brandt deze alleen bij het achteruitrijden. Het gebruik ervan verhoogt de veiligheid, vooral in gebieden met verplichte gehoorbescherming. Het zwaailicht is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en kan op of achter het bescherm dak worden gemonteerd.

Indien gewenst, kunt u door middel van een toegangsautorisatie het gebruik van uw heftruck beperken tot bepaalde personen of groepen. U kunt kiezen tussen een sleutelschakelaar of een digitaal codesysteem met tien configureerbare toegangscodes.

Met een digicode-systeem (PIN) is het eenvoudig om onbevoegd voertuiggebruik te voorkomen. Door het invoeren van de pincode kan het voertuig snel en eenvoudig in gebruik worden genomen. Op deze manier kan de toegangsautorisatie worden beperkt tot bepaalde personen of groepen. Er zijn tot tien pincodes vrij te configureren. Meer informatie

Altijd een optimaal zicht: het optionele glazen panorama dak met gepantserd glas zorgt voor een beter zicht bij het opbergen en ophalen. Het werkt volledig zonder stutten en voldoet natuurlijk aan alle veiligheidstests zoals een gewoon bescherm dak.

Automatische snelheidsreductie in bochten

De stuurhoekafhankelijke snelheidsbegrenzing vermindert mogelijke goederenbreuk door de juiste bochtsnelheid. Deze assistentiefunctie is beschikbaar voor verschillende vorkheftrucks en magazijntoestellen en regelt automatisch de rijsnelheid afhankelijk van de stuurhoek. Dat betekent: de bestuurder hoeft zich in bochten geen zorgen te maken over de snelheid. Omdat de truck automatisch precies zo ver remt dat de bestuurder veilig en tegelijkertijd zo snel mogelijk kan rijden.

Meer verwerkingscapaciteit bij het stapelen op hoge stellingen: deze functie helpt om pallets met grotere schap hoogtes gemakkelijker op te pakken. Door op de verticale stand knop te drukken, blijft de mast automatisch in de verticale stand wanneer de hydrauliek wordt bediend.

De plafondsensor detecteert lage plafondhoogten en instrueert het voertuig de snelheid te verminderen om de algemene bedrijfsveiligheid in magazijnen te ondersteunen. Het is een ultrasone sensor op het dak van de truck, die plafonds van gebouwen tot 20 m hoog detecteert. De maximum snelheid wordt geregeld afhankelijk van het sensorsignaal, waarbij de standaard snelheid 6 km/u is.

Wie mag welke heftruck voor welk toepassingsgebied gebruiken? Hoe snel kan een industriële truck worden verplaatst door een bepaalde chauffeur? De oplossing: onze slimme chauffeursprofielen in FleetManager 4.x. Met deze web-gebaseerde applicatie kunnen, afhankelijk van de kwalificaties van de bestuurder, de truckeigenschappen worden gedefinieerd, zoals een individuele verlaging van de rij-, hef- of kantelsnelheid of automatische activering van de verlichting Meer informatie

Voor elke behoefte het juiste rijprogramma: de bestuurder kan kiezen tussen drie vaste- en twee vrij configureerbare rijprogramma's in de drie bedrijfsmodi: Blue-Q, normaal en sprintmodus. De rijprogramma's kunnen afhankelijk van de situatie worden geselecteerd om maximale prestaties of maximale energie-efficiëntie te bereiken. De intelligente Autopilot: de Blue-Q efficiëntiemodus (blauwe knop) kan met een druk op de knop op het voertuig worden geactiveerd. Een intelligente optimalisatie van de kenmerken van de aandrijving bespaart energie precies daar waar het niet wordt beïnvloed door het werkproces. Afhankelijk van het toepassingsprofiel en de truckuitrusting is een besparing van maximaal 10% op het energieverbruik mogelijk.

De hellingshoek van de mast wordt op het display aan de bestuurder getoond. Dit betekent dat deze altijd de hoogste controle heeft over de geladen goederen. De functie blijkt ook een echte hulp te zijn bij het opslaan en ophalen, aangezien de chauffeur precies kan zien of de vorken de pallet correct opnemen.

De op draadloze zone-herkenning ondersteunt de algemene bedrijfsveiligheid door automatisch de snelheid in bepaalde gebieden te verminderen of poorten te openen wanneer een voertuig nadert. Het is een radio gebaseerd systeem (inclusief antenne set, bestuurdersinterface en aansluiting op het voertuigbesturingssysteem) waarin voertuigen, voetgangers en stationaire radiomodules (bij poorten, ingangen, gevarenpunten) met elkaar communiceren.

De automatische parkeerrem is een rem die met een druk op de knop wordt geactiveerd of automatisch wordt ingeschakeld en voorkomt dat het voertuig uit zichzelf wegrolt. De elektro hydraulische veer-belaste rem vergrendelt in spanningsloze toestand.

Voor preventieve brandbeveiliging is het zinvol om heftrucks uit te rusten met brandblussers. Dit moet worden verduidelijkt als onderdeel van de risicobeoordeling. Bij brand kan snel en direct worden ingegrepen om grote schade te voorkomen. Ramen kunnen worden kapotgeslagen met de bijbehorende noodhamer.

De vorkcamera voorkomt kapotte goederen, persoonlijke letsels door vallende lasten en botsingsschade aan de schappen. Het systeem is aan de binnenkant van de vorken gemonteerd en verbetert het zicht op de lading, vooral bij hoge hefhoogtes, door het camerabeeld weer te geven op de monitor van de chauffeur.

Voor het veilig transporteren van goederen: Bij het rijden met geheven vorken bestaat het risico dat de beladen pallets kantelen en de goederen beschadigd raken. Om dit te voorkomen wordt de rijsnelheid automatisch verlaagd afhankelijk van de hefhoogte.

Deze LED-koplampen zorgen voor een betere verlichting vanaf de zijkant van de truck en verminderen verblinding omdat ze niet van achteren tegen de mast schijnen. Zo worden ook hogere schappen verlicht.

De geïntegreerde hoorn bevindt zich op het handvat aan de achterkant van de kap. De claxon klinkt met een druk op de knop. Met deze eenvoudige en ergonomische signalering door de bestuurder bij het achteruitrijden worden mensen in het rijgebied gewaarschuwd voor het naderende voertuig.

Het systeem herkent de last vanaf 5% van de nominale capaciteit van de vorkheftruck en toont dit aan de machinist op het display. Tijdens gebruik wordt de laadmassa herkend, berekend en permanent weergegeven op het bestuurdersdisplay via een drukmeting in het hydraulische circuit. Dit voorkomt kantelongevallen door overbelasting. De meetmethode voor belastingdetectie werkt vanaf een massa van 50 kg en met een nauwkeurigheid van +/- 5% van de nominale belasting. De belasting meting daarentegen, die door de bestuurder wordt getriggerd, is nauwkeuriger en toont een afwijking van slechts 3% van de nominale belasting. Als de nominale last met 10% van de maximaal toelaatbare last wordt overschreden, wordt dankzij de overbelasting detectie de heffunctie geleidelijk beperkt en uiteindelijk geblokkeerd om kantelongevallen te voorkomen.

De panoramische spiegel, die aan de linker- en rechterkant kan gemonteerd worden, verbetert het zicht op de omgeving van de heftruck dankzij het vergrote gezichtsveld en verkleint tegelijkertijd de dode hoek. De chauffeurs hebben een snel overzicht van achteren wat hen in staat stelt veiliger te werken.

Meer veiligheid, meer comfort: de optionele positie laser projecteert de vorkhoogte met een groene laserlijn op de lastdrager en fungeert zo als optische verlenging van de vork. Dit vergemakkelijkt de oriëntatie tijdens het opslaan en ophalen en verhoogt zo zowel de handlingcapaciteit als de veiligheid. De positie laser kan eenvoudig met een druk op de knop worden in- en uitgeschakeld en is ongevaarlijk voor het menselijk oog.

Altijd veilig onderweg: de LED dag-rijverlichting zorgt ervoor dat de vorkheftruck zelfs in donkere ruimtes, altijd goed zichtbaar is. Dag-rijverlichting is beschikbaar voor verschillende trucks.