Elektrische vorkheftruck RX 60 6,0-8,0 t

De perfecte aanvulling op de STILL SafetyLight

Het STILL waarschuwingszonelicht projecteert twee licht strips links en rechts van de vorkheftruck. De optionele verlichtingsuitrusting fungeert als visuele waarschuwing voor voetgangers en andere bestuurders in de directe omgeving door licht strips op de zijkant van de halvloer naast de truck te projecteren. De STILL Waarschuwingszonelicht Plus projecteert een halfrond ringsegment rond de achterkant van het voertuig. Dit verhoogt bovendien de perceptie van het voertuig en identificeert een typische gevarenzone bij het wegrijden. Verder verkleint ook de kans op schade aan voorbijgangers. Daarom zijn het STILL Waarschuwingszonelicht en het Waarschuwingszonelicht Plus perfect als aanvulling op het STILL Safety Light, waarbij een blauwe lichtkegel in de rijrichting voor het voertuig wordt geprojecteerd.

Bestuurders moeten de blaastester gebruiken om een adem-alcoholtest uit te voeren voordat ze de truck kunnen besturen. Het voertuig wordt pas vrijgegeven nadat de test is geslaagd. Het voordeel van de test is dat hij moeilijk te manipuleren is en ongelukken kan voorkomen. Met verwisselbare mondstukken is het ook hygiënisch onschadelijk.

Het breedband geluidsalarm is een akoestische signaalgenerator waarvan de signaaltoon breedbandruis is. Op grotere afstand wordt het overstemd in het omgevingsgeluid. In de directe omgeving is dit geluid, en dus de bron van gevaar, echter zeer goed te lokaliseren. Op deze manier word het bewustzijn van de truck verhoogt en voorkomt het ongevallen.

Beugelsystemen beschermen de bestuurder door een stabiele constructie en montage binnen de voertuigcontour. Voor voertuigen met een achterruit bieden wij ook uitrusting of aanpassing achteraf aan. De bewegingsvrijheid van de bestuurder en het zicht rondom worden niet aangetast en het is mogelijk om ongehinderd in en uit het voertuig te stappen. Het manuele systeem kan met de hand worden geopend en gesloten. Het automatische systeem is gekoppeld aan de handrem of het gaspedaal en sluit de beugel zodra het voertuig in beweging komt.

Het dak rooster is leverbaar in een lage en hoge uitvoering, afhankelijk van de doorrijhoogte. Het beschermt de bestuurder tegen vallende lasten.

Bij de EasyBelt is de veiligheidsgordel al diagonaal over de bestuurdersstoel voorgespannen. Als u gaat zitten, stapt de bestuurder gewoon in de voorgespannen veiligheidsgordel. Door de snelle en comfortabele bediening van de EasyBelt wordt het omdoen van de gordel kinderspel. dat de bestuurder zijn gordelplicht zonder veel moeite kan nakomen; Maakt snel aan- en uitdoen mogelijk en heeft daarmee ook een positief effect op de productiviteit; Hoog comfort op de werkplek van de chauffeur door snelle en gemakkelijke hantering van de veiligheidsgordel - Resulterend in hoge acceptatie door heftruckchauffeurs; Eenvoudig achteraf in te bouwen - EasyBelt kan eenvoudig achteraf worden ingebouwd in uw vloot' s vorkheftrucks met contragewichten.

De draadloze aanrijdingspreventie beschermt bestuurders, medewerkers en voertuigen tegen gevaarlijke situaties, zelfs zonder visueel contact. Het systeem omvat de pre-installatie op het voertuig bestaande uit een antenne set, bestuurdersinterface en de aansluiting op het voertuigbesturingssysteem. Hiermee kunnen voertuigen, voetgangers en stationaire radiomodules (bijv. bij poorten, ingangen, gevarenpunten) met elkaar communiceren. Bij nadering van trucks en voetgangers worden alle deelnemers visueel en akoestisch gewaarschuwd (waarschuwingszone). Bij een gevaarlijke nadering (beschermingsgebied) worden ze gealarmeerd en kunnen er rij-interventies (zoals remmen) worden geactiveerd. Het is een "voertuig naar voetganger" en "voertuig naar voertuig" aanrijdingspreventie.

Zodat de goederen blijven waar ze horen: het lastrek stabiliseert de getransporteerde goederen op de achterkant van het vorkenbord, zodat ze veilig van A naar B kunnen worden getransporteerd.

Het Achteruitrijalarm Plus voorkomt aanrijdingen en persoonlijke letsels. Het is een op 3D-camera gebaseerd assistentiesysteem voor bewaking van het achter gebied en voor persoons- en objectherkenning. Op de monitor wordt een beeld van het achterste gedeelte weergegeven, het systeem maakt op betrouwbare wijze onderscheid tussen mensen en objecten en kan geschikte acties activeren, zoals waarschuwingstonen of remmen.

Het achter-waarschuwingssysteem verwittigt de bestuurder voor voorwerpen en voetgangers achter het voertuig. Het bestaat uit een op radar gebaseerde bewakingssensor voor het detecteren van obstakels en een indicatielampje met een pieptoon. Het bereik en de breedte van het bewakingsgebied kunnen individueel worden ingesteld. Als er een aanrijding dreigt, worden de chauffeurs gewaarschuwd door een signaaltoon en een indicatielampje.

Bij gebruik van schokdetectie zonder FleetManager, detecteert een versnellingssensor in het voertuig mechanische schokken die duiden op incorrect gebruik. Nadat de schokken gedetecteerd zijn, wordt het voertuig ingesteld op kruipsnelheid. Met de "Fleet Manager PIN" in het Easy Control Display kan de supervisor het voertuig met verminderde snelheid weer activeren. Het is een voordelige optie zonder extra componenten om schade aan het voertuig en goederen tegen te gaan. Indien schokdetectie wordt gebruikt met FleetManager, zal in het geval vibraties een bepaald level overschrijden, de lading geregistreerd worden als ongewoon en deze informatie zal gedeeld worden met de FleetManager. Naast de schokken kunnen deze meldingen ook informatie bevatten over rijsnelheid, tijd, voertuig en bestuurder. Meer informatie

Een flikker-, waarschuwings- of zwaailicht verhoogt de veiligheid in het magazijn en vestigt met een geel knipperlichtsignaal de aandacht van andere medewerkers in het magazijn op de vorkheftruck. Indien gewenst brandt deze alleen bij het achteruitrijden. Het gebruik ervan verhoogt de veiligheid, vooral in gebieden met verplichte gehoorbescherming. Het zwaailicht is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en kan op of achter het bescherm dak worden gemonteerd.

De toegangscontrole is optimaal geïntegreerd in de truck met verschillende soorten toegangsautorisatie voor één of meerdere trucks: Met FleetManager 4.x heeft u een vrije keuze in het type toegangsautorisatie voor één of meerdere voertuigen: Chip, FleetManager-kaart, uw eigen werk ID of PIN. Dankzij de slimme auto-LogOff-functie deactiveren de trucks zichzelf ook na een vrij te kiezen tijdsperiode - wat ook de veiligheid verhoogt.

Met een digicode-systeem (PIN) is het eenvoudig om onbevoegd voertuiggebruik te voorkomen. Door het invoeren van de pincode kan het voertuig snel en eenvoudig in gebruik worden genomen. Op deze manier kan de toegangsautorisatie worden beperkt tot bepaalde personen of groepen. Er zijn tot tien pincodes vrij te configureren. Meer informatie

De plafondsensor detecteert lage plafondhoogten en instrueert het voertuig de snelheid te verminderen om de algemene bedrijfsveiligheid in magazijnen te ondersteunen. Het is een ultrasone sensor op het dak van de truck, die plafonds van gebouwen tot 20 m hoog detecteert. De maximum snelheid wordt geregeld afhankelijk van het sensorsignaal, waarbij de standaard snelheid 6 km/u is.

Wie mag welke heftruck voor welk toepassingsgebied gebruiken? Hoe snel kan een industriële truck worden verplaatst door een bepaalde chauffeur? De oplossing: onze slimme chauffeursprofielen in FleetManager 4.x. Met deze web-gebaseerde applicatie kunnen, afhankelijk van de kwalificaties van de bestuurder, de truckeigenschappen worden gedefinieerd, zoals een individuele verlaging van de rij-, hef- of kantelsnelheid of automatische activering van de verlichting Meer informatie

De op draadloze zone-herkenning ondersteunt de algemene bedrijfsveiligheid door automatisch de snelheid in bepaalde gebieden te verminderen of poorten te openen wanneer een voertuig nadert. Het is een radio gebaseerd systeem (inclusief antenne set, bestuurdersinterface en aansluiting op het voertuigbesturingssysteem) waarin voertuigen, voetgangers en stationaire radiomodules (bij poorten, ingangen, gevarenpunten) met elkaar communiceren.

De automatische parkeerrem is een rem die met een druk op de knop wordt geactiveerd of automatisch wordt ingeschakeld en voorkomt dat het voertuig uit zichzelf wegrolt. De elektro hydraulische veer-belaste rem vergrendelt in spanningsloze toestand.

Voor preventieve brandbeveiliging is het zinvol om heftrucks uit te rusten met brandblussers. Dit moet worden verduidelijkt als onderdeel van de risicobeoordeling. Bij brand kan snel en direct worden ingegrepen om grote schade te voorkomen. Ramen kunnen worden kapotgeslagen met de bijbehorende noodhamer.

De vorkcamera voorkomt kapotte goederen, persoonlijke letsels door vallende lasten en botsingsschade aan de schappen. Het systeem is aan de binnenkant van de vorken gemonteerd en verbetert het zicht op de lading, vooral bij hoge hefhoogtes, door het camerabeeld weer te geven op de monitor van de chauffeur.

Voor het veilig transporteren van goederen: Bij het rijden met geheven vorken bestaat het risico dat de beladen pallets kantelen en de goederen beschadigd raken. Om dit te voorkomen wordt de rijsnelheid automatisch verlaagd afhankelijk van de hefhoogte.

De geïntegreerde hoorn bevindt zich op het handvat aan de achterkant van de kap. De claxon klinkt met een druk op de knop. Met deze eenvoudige en ergonomische signalering door de bestuurder bij het achteruitrijden worden mensen in het rijgebied gewaarschuwd voor het naderende voertuig.

De camerasystemen voor het vorkenbord, de buitenmast en de achterkant voorkomen door een beter zicht aanrijschade aan de magazijninfrastructuur, maar ook persoonlijke letsels. De camera, die aan de truck afhankelijk van de positie wordt bevestigd, maakt het voor de bestuurder gemakkelijker om de omgeving waar te nemen, omdat de bestuurdersmonitor alles toont wat de camera aan de voor- en achterkant detecteert.

Het systeem herkent de last vanaf 5% van de nominale capaciteit van de vorkheftruck en toont dit aan de machinist op het display. Tijdens gebruik wordt de laadmassa herkend, berekend en permanent weergegeven op het bestuurdersdisplay via een drukmeting in het hydraulische circuit. Dit voorkomt kantelongevallen door overbelasting. De meetmethode voor belastingdetectie werkt vanaf een massa van 50 kg en met een nauwkeurigheid van +/- 5% van de nominale belasting. De belasting meting daarentegen, die door de bestuurder wordt getriggerd, is nauwkeuriger en toont een afwijking van slechts 3% van de nominale belasting. Als de nominale last met 10% van de maximaal toelaatbare last wordt overschreden, wordt dankzij de overbelasting detectie de heffunctie geleidelijk beperkt en uiteindelijk geblokkeerd om kantelongevallen te voorkomen.

De panoramische spiegel, die aan de linker- en rechterkant kan gemonteerd worden, verbetert het zicht op de omgeving van de heftruck dankzij het vergrote gezichtsveld en verkleint tegelijkertijd de dode hoek. De chauffeurs hebben een snel overzicht van achteren wat hen in staat stelt veiliger te werken.